Ryad Shed Plans
http://bit.ly/1x5wSrF
Ryad Shed Plans
http://bit.ly/1x5wSrF
http://bit.ly/1x5wSrF
http://bit.ly/1x5wSrF
http://bit.ly/1x5wSrF
31 Mayıs 2014 Cumartesi
Massey Ferguson 9895 Harvester
Ryad Shed Plans
Ryad Shed Plans
30 Mayıs 2014 Cuma
29 Mayıs 2014 Perşembe
27 Mayıs 2014 Salı
26 Mayıs 2014 Pazartesi
24 Mayıs 2014 Cumartesi
New Holland: T7070 Traktör
Ryad Shed Plans
http://bit.ly/1x5wSrF
YENİ Hollanda'nın T7070 Auto Command traktör Agritechnica de 2010 için Yılın Traktör prestijli unvanına layık görülmüştür. Bu yeni traktör, onun sürekli değişken şanzıman ile, aynı zamanda kullanım ve operatör konforu kolaylığı odaklanarak tasarım mükemmelliği tanır Dizayn ödülü Altın Traktör ile ihsan edildi. T7070 Otomatik Komutanlığı için ödül Bu olağanüstü çifti Yılın Traktör ekler ve Altın T7000 Serisi sadece bu ödülü 13 yıllık tarihinin traktörlerin en layık hattı yapım, 2007 Agritechnica de T7060 Güç Komutanlığı tarafından elde edilen 2008 Tasarım Traktör, aynı zamanda her tür için kazanan bir seçimdir müşteri. Avrupa'nın en önemli tarımsal yayınlardan 20 gazeteciden oluşan bir jüri tarafından ödüllendirildi, Yılın Traktör, yenilik, verimlilik, konfor, ekonomi ve kullanım kolaylığı tüm avantajlarını birleştirmek mümkün olan açık alan modeli kron bütün bunlar modern tarım lider traktör için gereklidir. Yılın Traktör New Holland T7070 Auto Komutanlığı tarafından kazanılan 2010 başlık sadece New Holland Tarım tarafından ve tüm Fiat Grubu tarafından yapılmış değil olağanüstü ekip çalışması tanır, ama aynı zamanda Onların değerli girişi. ile gelişimine katkıda bulunmuş müşterilerimiz tarafından 167-225hp arasında, bu% 100 çalıştırabilirsiniz ile New Holland'ın Basildon tesisinde inşa T7000 Auto Command Serisi beş modelleri, yeni NEF motor tarafından desteklenmektedir Biyodizel, ve tamamen Torino, İtalya Fiat Powertrain Technologies tarafından geliştirilen. Yeni nesil Otomatik Komuta sürekli değişken transmisyon Belçika'da New Holland'ın Antwerp fabrikasında üretim deneyimi ve sürekli araştırma sonucudur.Turin Fiat Stil Merkezi traktörün ergonomik tasarımı ve yeni SideWinder II konsolun styling önemli bir rol oynadı hangi T7070 Auto Command Tasarım ödülü Altın Traktör elde etmek için izin. Bu kol dayama müşteriler tarafından yürütülen bir sürecin sonucudur ve Intelliview III dokunmatik ekran ile CommandGrip kontrol kolu ve monitör dahil olmak üzere müşterileri için.
Bu traktör entegre piyasada ilk monitör ve aynı zamanda, kontrolleri uygulamak autoguidance sistemi. Tasarımcılar New Holland'ın birden ödüllü hasat makineleri ilham aldı: FR9000 yem toplama ve CR9090 üretilen ve Belçika'da New Holland'ın Zedelgem Mükemmellik Merkezi'nde geliştirilen, hem birleştirir
23 Mayıs 2014 Cuma
Landini Rex Serisi
Rakipsiz güç! Rakipsiz olmak için büyük olmak gerekmez. Sınıfının en iyisi olmak yeter. Rex, turbo intercooler su soğutmalı motoruyla, hidrolik kaldırma kapasitesiyle ve dar alanlardaki manevra kabiliyetiyle bağ bahçelerin rakipsiz gücü! GÜÇ AKTARIMI
| |||||||||||||||||||||||||||
HİDROLİK SİSTEM
|
ÖLÇÜLER VE AĞIRLIKLAR
| Uzunluk (Ön Ağırlık Arka Hid. Kol Ucu)(mm) | 3900 |
| Ön Lastik | 260 / 70 R16 |
| Arka Lastik | 380 / 70 R24 |
| Min. Genişlik (mm) | 1437 |
| Emniyet Çerçevesi Yüksekliği (mm) | 2315 |
| Direksiyon Yüksekliği (mm) | 1440 |
| Minimum Alt Açıklık (mm) | 220 |
| Ağırlık (İlave Ağırlıksız) (kg) | 2675 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2017 |
İLAVE AĞIRLIKLAR
| Ön Ağırlıklar (kg) | 6 x 36 (216 kg) |
| Arka Ağırlıklar (kg) | 4 x 45 (180 kg) |
22 Mayıs 2014 Perşembe
Yüzde 100 Yerli TÜMOSAN'ın Hikayesi
.jpg)
Tümosan hüzünlü bir Konya hikayesidir!..
07 Kasım 2013 Perşembe 20:58
erolsunat@yenimeram.com.tr
Her fabrika, her büyük yatırım Konya’ya ayrı bir heyecan ve coşku getirmiştir. 19 Eylül 1954 yılında Şeker Fabrikası’nın açılması Konya’nın toparlanmasına, kalkınmasına daha sonraki yıllara ümitle bakmasına sebep olmuştu.
Konya’nın 1954 sonrasında, ikinci bir heyecana daha ihtiyacı vardı. Bu heyecan normal şartlarda yaşanabilse, geliştirilebilse belki Konya’yı yakalayan da olmazdı. Konya Ovası sadece tarım’la değil, güçlü sanayisi ile daha o tarihlerde Anadolu’nun parlayan yıldızı olabilirdi. Bu heyecan da, ancak Tümosan’la yakalanabilirdi.
Tümosan 1976 yılında önemli bir Kamu İktisadi Teşekkülüydü ( KİT). Gerçekten güçlü bir kuruluştu. Türkiye’de motor sanayinin temeli olabilirdi.
Hatta, Konya’da, Tümosanla birlikte bir otomobil fabrikası düşüncesi hayata geçirilebilirdi.
Ama olmadı.
Tümosa’la ilgili anlatılan bir çok hikaye, bir çok olay var. Bunlara girmiyoruz. 2013 yılı itibarıyla tam 38 yıllık bir Tümosan gerçeği var Konya’da.
Tümosan üzerine hemen birçok insanın söyleyeceği çok şeyler olabilir.
Tümosan hüzünlü bir Konya hikayesidir aslında.
Politik gelişmeler, 12 Eylül 1980 İhtilali gibi nedenler, Tümosan’ın gelişimini, üretimini, bir marka olarak kabulünü geciktirdikçe geciktirdi.
1976 ile 2004 yılı arasında geçip giden 28 yıllık zaman diliminde kendini toparlayamayan, bir türlü ayağa kaldırılamayan, kimsenin bir ucundan tutmadığı, tutamadığı, tutturulmadığı bir fabrika olarak anıldı Tümosan.
Oysa, Traktör üretimi ve hafif hizmet, kamyon ve ağır kamyonlar için dizel motor üretimi amacıyla 1976 yılında kurulmuştu.
Kuruluşundan altı yıl sonra, 1981 yılında Konya’da’ki fabrikasında motor üretimine başladı Tümosan. Bu tarihte ilk motor montajına başlanmıştı. Yine aynı yıl Türkiye’nin ilk yerli dizel motorunu üretti.
1983 yılına gelindiğinde, ilk traktör üretilmişti.
1985 yılında İtalyan Fiat’la var olan lisans sözleşmesi yenilenemedi. Firma sürekli zarar etmeye başladı.
Doksanlı yıllarda traktör üretimine cesaretle başlandı ise de, yılda 500 traktör üreten, pazar payı binde 5’lere düşen bir fabrika görünümündeydi.
Ve nihayetinde özelleştirme kapsamına alındı.
2000 yılında yapılan ilk özelleştirmede fabrika özelleştirilemedi. 6.5 milyon metrekarelik arazisi üç parsele bölündü ve fabrika binalarının bulunduğu 1.6 milyon metrekarelik parsel 2004 yılında yapılan özelleştirilme ihalesi sonucunda Albayrak grubu şirketlerinden Alçelik tarafından satın alındı.
Bugün, Üretim faaliyetlerini 1 milyon 600 bin m² alan üzerine kurulu 93 bin m² kapalı alan içerisinde yer alan tesislerinde sürdürüyor.
Türkiye’nin tek çatı altında en büyük üretim kapasitesine sahip şirketi olma özelliğini taşıyor.
Yıllık traktör üretim kapasitesi 45 bin adet/üç vardiya.
Yıllık dizel motor üretim kapasitesi 75 bin adet/üç vardiya.
50-105 beygir arasında tarla, bağ-bahçe, tek çeker, çift çeker, kabinli ve tenteli olmak üzere 10 seride 22 ana model altında toplam 202 model traktör üretiyor.
*/*/*/*/*
Tümosan özelleştirme sonrasında adeta kendi içine kapandı. Tümosan diye bir fabrikamız vardı, var olmasına da, onun Konya’dan, Konya’nın da ondan haberi yoktu. Konya dışında herkesin haberi vardı ama, Konya haber yönüyle ha var, ha yok bir dokuz yıl geçirdi!..
Tümosan gitmediğimiz, bilmediğimiz, onun bize uzak, bizlerin ona uzak olduğu, birbirimize selam vermediğimiz, birbirimizin kapısını çalmadığımız, bir site içinde, aynı mahallede oturduğumuz halde, görüşemediğimiz sadece eski hatıralarıyla tanıdığımız, bildiğimiz bir tanıdık gibiydi!..
Ta ki, 6 Kasım 2013 Çarşamba gününe kadar.
Tümosan'ın traktörlerini, vatandaş ne kadar anlatsa da, methetse de, hep bir tarafı eksik kaldı. Özellikle en son modeli olan Maxima serisi traktörler efsane gibi anlatılıyordu.
Ancak bu dillerde efsane olarak gezme halini topluma anlatma görevini yapacak olan yerel basınla 6 Kasım 2013 Çarşamba gününe kadar herhangi bir selamı sabahı olmamıştı Tümosan’ın!...
Yöneticilerinden birisi " Bahanesiz dost eline varılmaz" demişti.
Tümosan belli ki, 2013 yılının ilk dokuz ayında kârını yüzde 105, cirosunu yüzde 49 artırdıktan sonra basının karşısına çıkma kararı alırken bahanesini bu karara dayandırmayı uygun bulmuştu.
Tümosancılar bahanelerini hazır edinceye kadar, dokuz koca sene geçti. Bahane, neredeyse bahanelikten çıktı gitti. Bir hayli geç kalındı cümlesi bile, önemini kaybetti.
Türkiye'de tek çatı altında gerçekleştirilen en yüksek traktör kapasitesine sahip olabilirsiniz.
Yerli traktörün kalbinin attığı yer olarak Konya'yı gösterebilirsiniz.
Ulusaldan evrensele bir marka olma doğrultusunda çalışmalar yaptığınızı söyleyebilirsiniz.
Satışlarınızda yüzde 50’ye yakın bir artış yaşandığını kaydedebilirsiniz.
Türk tarım sektöründe yerli traktör üretimine olan ihtiyacı kendinizin ortaya koyduğunu anlatabilirsiniz.
Kendi traktörü üzerinde kendi motorunu kullanan bir marka olduğunuzu, Avrupa Birliği normlarına başarı ile uyum sağlayan sayılı üreticilerden biri olduğunuza vurgu yapabilirsiniz.
Ancak bizlerin de söyleyeceklerini dinlemelisiniz.
Mademki, yerli traktörün kalbinin attığı yerdir Konya, Konya’nın neden heyecan duyamadığını, Konya’nın kalbinin neden atmadığını sorgulamakla işe başlayabilirsiniz.
Tümosan, gücünü şehrin hissetmediği bir fabrika!...
Şehre küs gibi duran, basınla teması neredeyse hiç olmayan, senede bir kaç kez haberinin verildiği bir fabrika!..
Özelleştirildiği 2004 yılından bu yana Tümosan ilk basın toplantısını en nihayetinde yaptı!...
Bu basın toplantısının bir tek güzel yönü vardı. O da Genel Müdür Kurtuluş Öğün'ün sempatik kişiliği, içtenliği ve samimiyeti. Zevahiri kurtarmaya yetip yetmediğini, yazımın başlığına bakarak değerlendirebilirsiniz.
Konya’nın 1954 sonrasında, ikinci bir heyecana daha ihtiyacı vardı. Bu heyecan normal şartlarda yaşanabilse, geliştirilebilse belki Konya’yı yakalayan da olmazdı. Konya Ovası sadece tarım’la değil, güçlü sanayisi ile daha o tarihlerde Anadolu’nun parlayan yıldızı olabilirdi. Bu heyecan da, ancak Tümosan’la yakalanabilirdi.
Tümosan 1976 yılında önemli bir Kamu İktisadi Teşekkülüydü ( KİT). Gerçekten güçlü bir kuruluştu. Türkiye’de motor sanayinin temeli olabilirdi.
Hatta, Konya’da, Tümosanla birlikte bir otomobil fabrikası düşüncesi hayata geçirilebilirdi.
Ama olmadı.
Tümosa’la ilgili anlatılan bir çok hikaye, bir çok olay var. Bunlara girmiyoruz. 2013 yılı itibarıyla tam 38 yıllık bir Tümosan gerçeği var Konya’da.
Tümosan üzerine hemen birçok insanın söyleyeceği çok şeyler olabilir.
Tümosan hüzünlü bir Konya hikayesidir aslında.
Politik gelişmeler, 12 Eylül 1980 İhtilali gibi nedenler, Tümosan’ın gelişimini, üretimini, bir marka olarak kabulünü geciktirdikçe geciktirdi.
1976 ile 2004 yılı arasında geçip giden 28 yıllık zaman diliminde kendini toparlayamayan, bir türlü ayağa kaldırılamayan, kimsenin bir ucundan tutmadığı, tutamadığı, tutturulmadığı bir fabrika olarak anıldı Tümosan.
Oysa, Traktör üretimi ve hafif hizmet, kamyon ve ağır kamyonlar için dizel motor üretimi amacıyla 1976 yılında kurulmuştu.
Kuruluşundan altı yıl sonra, 1981 yılında Konya’da’ki fabrikasında motor üretimine başladı Tümosan. Bu tarihte ilk motor montajına başlanmıştı. Yine aynı yıl Türkiye’nin ilk yerli dizel motorunu üretti.
1983 yılına gelindiğinde, ilk traktör üretilmişti.
1985 yılında İtalyan Fiat’la var olan lisans sözleşmesi yenilenemedi. Firma sürekli zarar etmeye başladı.
Doksanlı yıllarda traktör üretimine cesaretle başlandı ise de, yılda 500 traktör üreten, pazar payı binde 5’lere düşen bir fabrika görünümündeydi.
Ve nihayetinde özelleştirme kapsamına alındı.
2000 yılında yapılan ilk özelleştirmede fabrika özelleştirilemedi. 6.5 milyon metrekarelik arazisi üç parsele bölündü ve fabrika binalarının bulunduğu 1.6 milyon metrekarelik parsel 2004 yılında yapılan özelleştirilme ihalesi sonucunda Albayrak grubu şirketlerinden Alçelik tarafından satın alındı.
Bugün, Üretim faaliyetlerini 1 milyon 600 bin m² alan üzerine kurulu 93 bin m² kapalı alan içerisinde yer alan tesislerinde sürdürüyor.
Türkiye’nin tek çatı altında en büyük üretim kapasitesine sahip şirketi olma özelliğini taşıyor.
Yıllık traktör üretim kapasitesi 45 bin adet/üç vardiya.
Yıllık dizel motor üretim kapasitesi 75 bin adet/üç vardiya.
50-105 beygir arasında tarla, bağ-bahçe, tek çeker, çift çeker, kabinli ve tenteli olmak üzere 10 seride 22 ana model altında toplam 202 model traktör üretiyor.
*/*/*/*/*
Tümosan özelleştirme sonrasında adeta kendi içine kapandı. Tümosan diye bir fabrikamız vardı, var olmasına da, onun Konya’dan, Konya’nın da ondan haberi yoktu. Konya dışında herkesin haberi vardı ama, Konya haber yönüyle ha var, ha yok bir dokuz yıl geçirdi!..
Tümosan gitmediğimiz, bilmediğimiz, onun bize uzak, bizlerin ona uzak olduğu, birbirimize selam vermediğimiz, birbirimizin kapısını çalmadığımız, bir site içinde, aynı mahallede oturduğumuz halde, görüşemediğimiz sadece eski hatıralarıyla tanıdığımız, bildiğimiz bir tanıdık gibiydi!..
Ta ki, 6 Kasım 2013 Çarşamba gününe kadar.
Tümosan'ın traktörlerini, vatandaş ne kadar anlatsa da, methetse de, hep bir tarafı eksik kaldı. Özellikle en son modeli olan Maxima serisi traktörler efsane gibi anlatılıyordu.
Ancak bu dillerde efsane olarak gezme halini topluma anlatma görevini yapacak olan yerel basınla 6 Kasım 2013 Çarşamba gününe kadar herhangi bir selamı sabahı olmamıştı Tümosan’ın!...
Yöneticilerinden birisi " Bahanesiz dost eline varılmaz" demişti.
Tümosan belli ki, 2013 yılının ilk dokuz ayında kârını yüzde 105, cirosunu yüzde 49 artırdıktan sonra basının karşısına çıkma kararı alırken bahanesini bu karara dayandırmayı uygun bulmuştu.
Tümosancılar bahanelerini hazır edinceye kadar, dokuz koca sene geçti. Bahane, neredeyse bahanelikten çıktı gitti. Bir hayli geç kalındı cümlesi bile, önemini kaybetti.
Türkiye'de tek çatı altında gerçekleştirilen en yüksek traktör kapasitesine sahip olabilirsiniz.
Yerli traktörün kalbinin attığı yer olarak Konya'yı gösterebilirsiniz.
Ulusaldan evrensele bir marka olma doğrultusunda çalışmalar yaptığınızı söyleyebilirsiniz.
Satışlarınızda yüzde 50’ye yakın bir artış yaşandığını kaydedebilirsiniz.
Türk tarım sektöründe yerli traktör üretimine olan ihtiyacı kendinizin ortaya koyduğunu anlatabilirsiniz.
Kendi traktörü üzerinde kendi motorunu kullanan bir marka olduğunuzu, Avrupa Birliği normlarına başarı ile uyum sağlayan sayılı üreticilerden biri olduğunuza vurgu yapabilirsiniz.
Ancak bizlerin de söyleyeceklerini dinlemelisiniz.
Mademki, yerli traktörün kalbinin attığı yerdir Konya, Konya’nın neden heyecan duyamadığını, Konya’nın kalbinin neden atmadığını sorgulamakla işe başlayabilirsiniz.
Tümosan, gücünü şehrin hissetmediği bir fabrika!...
Şehre küs gibi duran, basınla teması neredeyse hiç olmayan, senede bir kaç kez haberinin verildiği bir fabrika!..
Özelleştirildiği 2004 yılından bu yana Tümosan ilk basın toplantısını en nihayetinde yaptı!...
Bu basın toplantısının bir tek güzel yönü vardı. O da Genel Müdür Kurtuluş Öğün'ün sempatik kişiliği, içtenliği ve samimiyeti. Zevahiri kurtarmaya yetip yetmediğini, yazımın başlığına bakarak değerlendirebilirsiniz.
21 Mayıs 2014 Çarşamba
Massey Ferguson 7610 Traktör
En yeni 2. nesil Stage 3B AGCO POWER motorlar.
Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) teknolojisi, önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlarken, azot oksit ve parçacık emisyonunu büyük oranda azaltmak için yanma prosesinden sonra egzoz gazlarını filtreler.
Yeni yan egzoz sistemi ile MF 7600, Dizel Oksidasyon Katalisti (DOC) içermektedir. Kompleks, ancak bakım gerektirmeyen DOC, optimum motor verimliliği ve maksimum güçten ödün vermeden, emisyon oranlarını daha da düşürür.
ŞANZIMAN
Dyna-6, artık, daha zahmetli uygulamalarda ilave güç dağıtımı için Dyna-Güç Yönetimi özelliğine sahiptir. Taşıma uygulamaları için ideal olacak şekilde yakıt tüketimini en aza indirirken hızı korumak için de sürekli güç kontrolüne olanak sağlar.
Dyna-4‘ün şanzımanının optimize edilmiş tasarımı, Güç Kontrolü ve "pedalsız" çalıştırma da dâhil olmak üzere orijinal özellikleri muhafaza ederken, dinamik performans ve üstün verimlilik sağlar. Bu yeni tasarım, tekerleklere ve PTO‘ya daha düzenli güç aktararak azaltılmış eylemsizlik sağlar.
En üst düzey traktör şanzımanı olarak kabul edilen Dyna-VT, hassas mühendislik için gerçek bir örnektir. Bağlaması kolay, operatörler buna bayılacak. Dinamik Traktör Yönetim Sistemi, etkinleştirildiğinde, hem motorun hem de şanzımanın otomatik olarak kontrol edilmesini çok daha kolaylaştırır.
TEKNOLOJİ
AGCOMMAND, makine performansını, konumu, hizmet programını ve operatörün yeteneğini tamamen uzaktan izleme gibi çeşitli yararlı işlevler sunan bir uzaktan ölçüm sistemidir. Ayrıca sistem, sayıları giderek artan çiftliklerde trafik yönetiminin kullanılmasını desteklemektedir.
Auto-Guide, arazideki makine geçişlerinde üst ve alt katlanmaları ortadan kaldırarak hassas çiftçiliği birçok insan için gerçeğe dönüştürmek üzere tasarlanmış, GPS‘le yönlendirilen bir direksiyon sistemidir. Tohumda, ekin korumasında, sürede ve yakıtta büyük ölçüde tasarruf sağlanmaktadır. Auto-Guide, giderek daha fazla çiftçilik işletmesinin yararlandığı hassas çiftçilik tekniklerine geçişi hızlandırmaya yardımcı olmuştur.
KABİN
Yeni MF 7600 serisi, yeni ‘panorama‘ kabin tasarımı, kavisli ön cam, yan açılır pencereler ve diğer kapsamlı geliştirmelerle birlikte geliyor. Kumanda kolu ve kolçak seçeneği, sağ direkte yeni kontroller, yeni gösterge paneli, konsol ve Datatronic CCD seçenekleri de bulunuyor.
Kabin süspansiyon seçenekleri ‘OptiRide Plus’ yarı aktif kabin süspansiyonunu da içeren veya basit mekanik versiyon da mevcuttur; tüm bu yeni kabin özellikleri bir araya gelerek operatörün daha az stresli, daha rahat ve böylece daha verimli bir gün geçirmesini sağlıyor - Arazide ne kadar uzun kalınırsa, o kadar çok şey başarılır.
john deere 5105m Traktör
5M Serisinin 90, 100 ve 110 hp maksimum güçlere sahip tüm traktörleri rakipsiz özelliklere sahiptir. Kabinli ve kabinsiz versiyonlarla sunulan bu seride birçok yeniliğe bir arada sahip olacaksınız. Traktörün koltuğuna oturduğunuzda her şeyin John Deere kalitesini yansıttığını göreceksiniz. Traktörünüzü çalıştırıp işe koyulduğunuzda John Deere kalitesi ve konforunun yanı sıra John deere gücünü de hissedeceksiniz.
Traktörünüzü uzun yıllar boyu sağlam ve düşük bir yakıt sarfiyatı ile kullanırken John Deere sahibi olmanın keyfini de yaşayacaksınız.
Traktörünüzü uzun yıllar boyu sağlam ve düşük bir yakıt sarfiyatı ile kullanırken John Deere sahibi olmanın keyfini de yaşayacaksınız.
Benzersiz John Deere Özellikleri
Turbo ve Intercooler’lı Stage IIIA egzoz emisyon seviyesindeki güçlü John Deere PowerTech motor. Bildiğiniz ve alıştığınız eşsiz John Deere gücü. Tozun %95′ini filtreye girmeden dışarı atan özel tasarım PowerCore hava filtresi ile rakipsiz.
Çift silindirli yüksek kapasiteli kaldırma sistemi ve kanca tipi çeki kolları ile tüm ekipmanlarınızı kolay bir şekilde traktörünüze takıp sorunsuzca çalıştırabilirsiniz. Standart sunulan 2 adet (4 çıkış) SCV, ayarlı römork çeki demiri, kurtağzı çeki demiri, teleskopik gergi demiri gibi özellikler sayesinde bir çok ekipmanı sorunsuzca kullanabilirsiniz.
Kaydol:
Kayıtlar (Atom)